 Як замінити хрестовину і підвісний підшипник карданного вала на автомобілях ВАЗ
Що стосується запчастин... При покупці підвісного підшипника спочатку варто перевірити плавність ходу підшипника і еластичність гуми. Якщо підшипник прокручується з « зачепом », то цей підвісний краще не брати, «ходити» не буде. Гума на підвісному повинна бути м'якою і еластичною. Якщо гума буде « дубовою », то після установки кардана з таким підвісним, при русі на кузов автомобіля буде передаватися вібрація від карданного валу. Та й сама гума порветься досить швидко. Хрестовину природно краще брати « вазівську » і не забудьте купити стопорні кільця (найчастіше старі стопорні кільця або деформуються або ламаються).
Необхідний інструмент:
· ріжкові ключі на 12 і 13
· торцевий ключ на 13 і 27
· алюмінієва або мідна наставка і молоток
· зжимні пассатижи для зняття стопорних кілець
· стягнутий знімач
· старий фланець еластичної муфти
Знімач і фланець Вам знадобляться в тому випадку, якщо Ви будете міняти підвісний підшипник карданного валу.
Роботу краще всього проводити на оглядовій ямі або естокаді. Якщо автомобіль «стоїть на ямі», то для зручного відкручування гайок кріплення кардана до хвостовика заднього моста, одне заднє колесо підніміть домкратом.
Процес заміни хрестовини і підвісного підшипника карданного вала на автомобілях ВАЗ:
1. Знімаємо карданний вал з автомобіля. Для цього, спочатку відкручуємо два болти (ключ на 13 ) кріплення підвісної підшипника до поперечної опори. Після чого, відкручуємо гайки кріплення кардана до хвостовика заднього моста. На всякий випадок, можна поставити мітки. Не обов'язково, але зайвим не буде. Та й ще, болти і гайки кріплення карданного вала бажано, теж купити. Так як старі (у більшості випадків), будуть « зализані » і їх ледве вдається відкрутити, а в деяких випадках доводитися розрубувати зубилом.
2. Перше що слід зробити після зняття кардана, це поставити мітки на всіх його частинах. І збірку кардана слід проводити відповідно цих міток, в іншому випадку биття і вібрації кардана Вам не уникнути. Мітки можна поставити теж зубилом.
3. Спочатку почнемо з заміни хрестовини. Пасатижами знімаємо всі стопорні кільця. Встановлюємо кардан так, щоб хрестовина виявилася «на вазі », беремо молоток і оправлення, і вибиваємо чашку хрестовини. Розвертаємо кардан, виймаємо чашку і вибиваємо наступну чашечку. Зачищаємо вушка кардана від бруду та іржі, так само прочищаємо канавки під стопорні кільця.
Установка хрестовини. Знімаємо дві чашки з протилежних сторін хрестовини. Заправляємо хрестовину у вушка. Зрушуємо в одну сторону і одягаємо чашку, робимо все акуратно, так як голки з чашки можуть розсипатися. За допомогою наставки з м'якого металу, садимо чашку до того моменту, коли з'явиться канавка для стопорного кільця. Встановлюємо стопорне кільце і перевертаємо кардан. Тут так само акуратно, зсуваємо хрестовину на зустріч чашці, надягаємо її і так само садимо її до появи канавки. Ставимо стопорне кільце. Другу частину буде зібрати трішки складніше, але... цілком здійснимо. Загалом, із заміною хрестовини розібралися, переходимо до заміни підвісної підшипника карданного валу.
4. Після того, як хрестовину зняли, шліцьовий кінець кардана вставляємо в фланець еластичної муфти. А з іншого кінця, ключем на 27 відкручуємо гайку кріплення вилки карданного шарніра до переднього валу. Знімачем стягуємо вилку шарніра. Залишається тільки зняти підвісний підшипник з валу. Для цього можна скористатися тим же знімачем, попередньо обрізавши зовнішнє кільце підвісного підшипника. Або ж, просто спробувати збити його з валу.
Збірку, природно проводимо в зворотній послідовності. Борт гайки вилки карданного шарніра слід підім'яти. І всі частини встановлюємо відповідно міткам.
Відео - заміни хрестовини і підвісного підшипника карданного вала на автомобілях ВАЗ:
| 